Construcție la nivel național: un proiect care va depăși podul din Crimeea

Proiectul, fără îndoială, de amploare și importantă pentru construcția Podului Crimeea s-a încheiat cu un succes răsunător. Construcția a fost finalizată înainte de termen, într-un termen deja strâns. Un număr colosal de oameni au fost implicați în lucrare, iar semnificația ideologică a acestui succes este greu de supraestimat. Dar există cu adevărat proiecte care pot fi de multe ori mai mari ca complexitate, amploare și cost decât Podul Crimeei? Există motive să credem așa.

Vorbim despre perspectivele creării, prin eforturile comune ale Rusiei, Kazahstanului și altor membri EAEU, a unui canal de transport maritim care să facă legătura între Marea Caspică și bazinul Azov-Marea Neagră. Estimările preliminare ale lucrărilor viitoare sunt cu adevărat impresionante - dacă proiectul numit „Eurasia” este aprobat, construcția se va dovedi a fi cu adevărat națională. Implementarea sa va necesita implicarea unui număr mare de întreprinderi, care, la rândul lor, fiind supraîncărcate de muncă, vor da un impuls puternic întregului economie ţări. Aceasta include transportul maritim, inginerie mecanică, prelucrarea metalelor și multe altele. În plus, construcția unei astfel de structuri impresionante va necesita inevitabil crearea infrastructurii asociate în jurul acesteia, în primul rând căi ferate.



Fezabilitatea economică a proiectului Eurasia nu a fost încă calculată, cu toate acestea, chiar și fără calcule detaliate, este clar că noul canal, cel puțin, va ajuta la ameliorarea aglomerației Volga-Don, iar Rusia va primi o altă arteră de transport populară care trece prin el. tara.