Pariați pe nord: Rusia „decongelează” un proiect de un secol și jumătate
În Rusia au decis să reînvie un proiect care are deja mai bine de un secol și jumătate. Vorbim despre un port din satul Indiga, Nenets Autonomous Okrug. Toată documentația proiectului ar trebui să fie gata până la sfârșitul acestui an, iar construcția va începe în 2021.
Ideea de a construi un port pe malul Mării Barents a fost discutată pentru prima dată după războiul Crimeii din 1853. Apoi proiectul a fost amintit exact în ajunul prăbușirii Imperiului Rus. Și în cele din urmă, în 1938, au început să vorbească despre el în Uniunea Sovietică, dar lucrurile nu au depășit dorințele bune.
Dar de ce s-au întors la ideea de a construi un port timp de multe decenii? Chestia este că satul Indiga este situat într-un loc foarte interesant. Adâncimea în largul coastei în golful local ajunge la 18 metri, ceea ce permite primirea tancurilor de până la 100 de mii de tone. În același timp, navele nu vor avea nevoie de sprijin scump pentru spărgătoare de gheață, deoarece influența curentului cald Gulf Stream se extinde aici. Drept urmare, un port din acest loc ar putea deveni un punct de plecare pentru Ruta Mării Nordului.
Dar există o captură serioasă. Poți ajunge în sat doar pe apă sau aer. În consecință, pentru ca construcția portului să aibă sens, a fost necesară aducerea unei căi ferate până în satul Indiga, și este vorba de peste 1000 km de șine în condiții polare extrem de dificile. Au fost 2 proiecte corespunzătoare: Barentskomur și Belkomur. Cu toate acestea, la acea vreme statul nu avea resursele necesare pentru a construi astfel de autostrăzi.
Astăzi situația s-a schimbat dramatic. Porturile existente în Rusia nu pot face față fluxului de mărfuri. Prin urmare, în ultimii ani, am construit rapid porturi noi și am modernizat vechi. Dar cu creșterea actuală a producției, încă nu putem ține pasul și trebuie să apelăm la serviciile vecinilor noștri din statele baltice.
De aceea proiectul sesquicentenar a devenit mai mult decât relevant astăzi. Portul are perspectiva autosuficienței chiar și ținând cont de construcția șinelor de cale ferată mai sus menționate. În plus, la sfârșitul anului trecut guvernul a susținut construcția ambelor autostrăzi.
Astfel, un port unic în satul Indiga poate fi construit în decurs de 5-7 ani. Această clădire va deveni un alt punct de creștere pentru Nordul nostru și va contribui, de asemenea, la dezvoltarea în continuare a comerțului exterior. La rândul lor, locuitorii din Indiga și așezările adiacente noilor căi ferate, îndepărtate de lumea exterioară, vor primi o nouă viață.
Ideea de a construi un port pe malul Mării Barents a fost discutată pentru prima dată după războiul Crimeii din 1853. Apoi proiectul a fost amintit exact în ajunul prăbușirii Imperiului Rus. Și în cele din urmă, în 1938, au început să vorbească despre el în Uniunea Sovietică, dar lucrurile nu au depășit dorințele bune.
Dar de ce s-au întors la ideea de a construi un port timp de multe decenii? Chestia este că satul Indiga este situat într-un loc foarte interesant. Adâncimea în largul coastei în golful local ajunge la 18 metri, ceea ce permite primirea tancurilor de până la 100 de mii de tone. În același timp, navele nu vor avea nevoie de sprijin scump pentru spărgătoare de gheață, deoarece influența curentului cald Gulf Stream se extinde aici. Drept urmare, un port din acest loc ar putea deveni un punct de plecare pentru Ruta Mării Nordului.
Dar există o captură serioasă. Poți ajunge în sat doar pe apă sau aer. În consecință, pentru ca construcția portului să aibă sens, a fost necesară aducerea unei căi ferate până în satul Indiga, și este vorba de peste 1000 km de șine în condiții polare extrem de dificile. Au fost 2 proiecte corespunzătoare: Barentskomur și Belkomur. Cu toate acestea, la acea vreme statul nu avea resursele necesare pentru a construi astfel de autostrăzi.
Astăzi situația s-a schimbat dramatic. Porturile existente în Rusia nu pot face față fluxului de mărfuri. Prin urmare, în ultimii ani, am construit rapid porturi noi și am modernizat vechi. Dar cu creșterea actuală a producției, încă nu putem ține pasul și trebuie să apelăm la serviciile vecinilor noștri din statele baltice.
De aceea proiectul sesquicentenar a devenit mai mult decât relevant astăzi. Portul are perspectiva autosuficienței chiar și ținând cont de construcția șinelor de cale ferată mai sus menționate. În plus, la sfârșitul anului trecut guvernul a susținut construcția ambelor autostrăzi.
Astfel, un port unic în satul Indiga poate fi construit în decurs de 5-7 ani. Această clădire va deveni un alt punct de creștere pentru Nordul nostru și va contribui, de asemenea, la dezvoltarea în continuare a comerțului exterior. La rândul lor, locuitorii din Indiga și așezările adiacente noilor căi ferate, îndepărtate de lumea exterioară, vor primi o nouă viață.
informații