Germanii vor construi pentru Rusia cel mai mare spărgător de gheață din istoria Europei
Construcția celui mai mare spărgător de gheață din istoria Europei începe la cel mai vechi șantier naval din Germania. Proiectul este implementat la ordinul Rusiei, iar costul total al lucrării este estimat la 7,5 miliarde de ruble, care vor fi alocate de la bugetul rus. Nava este planificată să fie predată la Rosmorport pentru operare în 2024. Spărgătorul de gheață uriaș este conceput pentru a menține porturile înghețate din Orientul Îndepărtat deschise pe tot parcursul anului.
Este de remarcat faptul că implementarea proiectului intern are loc la șantierul naval german Sietas, fondat în urmă cu 383 de ani. Acesta din urmă a fost „mândria Germaniei” până când a fost în pragul falimentului în 2014.
În ajutor a venit compania rusă Pella, care a cumpărat șantierul naval în același an, dar a ajuns imediat pe lista de sancțiuni, limitând capacitatea de a onora comenzile rusești. Cu toate acestea, noii manageri au reușit totuși să revigoreze întreprinderea și să o umple de comenzi chiar și în condițiile unei concurențe acerbe cu companiile europene. Și în timp, oportunitatea de a lucra cu Rusia s-a deschis din nou.
Astfel, formal, comanda de construcție a fost primită nu de germani, ci de șantierul naval din Leningrad, care a câștigat licitația și deține șantierul naval Pella Sietas, care a primit o a doua șansă. Dar de ce nu se realizează construcția spargului de gheață în Rusia, unde ar fi posibil să se furnizeze de lucru specialiștilor interni? Există trei motive pentru aceasta.
În primul rând, șantierul naval din Leningrad „Pella” este deja supraîncărcat de muncă.
În al doilea rând, construirea „monstrului de gheață” va necesita ceva străin tehnologiei, care nu ne sunt disponibile momentan.
Și, în sfârșit, în al treilea rând, Pella pur și simplu nu are acum capacitatea de a construi nave mai lungi de 70 de metri. Cu toate acestea, această problemă poate fi rezolvată în 2 ani. În 2021, va fi construită a doua etapă a întreprinderii, permițând crearea de nave high-tech de până la 90 de metri lungime.
Drept urmare, acest eveniment este benefic pentru țara noastră din toate punctele de vedere, dar nici nemții nu s-au jignit.
Este de remarcat faptul că implementarea proiectului intern are loc la șantierul naval german Sietas, fondat în urmă cu 383 de ani. Acesta din urmă a fost „mândria Germaniei” până când a fost în pragul falimentului în 2014.
În ajutor a venit compania rusă Pella, care a cumpărat șantierul naval în același an, dar a ajuns imediat pe lista de sancțiuni, limitând capacitatea de a onora comenzile rusești. Cu toate acestea, noii manageri au reușit totuși să revigoreze întreprinderea și să o umple de comenzi chiar și în condițiile unei concurențe acerbe cu companiile europene. Și în timp, oportunitatea de a lucra cu Rusia s-a deschis din nou.
Astfel, formal, comanda de construcție a fost primită nu de germani, ci de șantierul naval din Leningrad, care a câștigat licitația și deține șantierul naval Pella Sietas, care a primit o a doua șansă. Dar de ce nu se realizează construcția spargului de gheață în Rusia, unde ar fi posibil să se furnizeze de lucru specialiștilor interni? Există trei motive pentru aceasta.
În primul rând, șantierul naval din Leningrad „Pella” este deja supraîncărcat de muncă.
În al doilea rând, construirea „monstrului de gheață” va necesita ceva străin tehnologiei, care nu ne sunt disponibile momentan.
Și, în sfârșit, în al treilea rând, Pella pur și simplu nu are acum capacitatea de a construi nave mai lungi de 70 de metri. Cu toate acestea, această problemă poate fi rezolvată în 2 ani. În 2021, va fi construită a doua etapă a întreprinderii, permițând crearea de nave high-tech de până la 90 de metri lungime.
Drept urmare, acest eveniment este benefic pentru țara noastră din toate punctele de vedere, dar nici nemții nu s-au jignit.
informații