Istoria mașinilor executive interne, care au fost folosite de liderii țării, a început în 1945. După război, Stalin a ordonat ca blindatul Packard Twelve donat de președintele american Franklin Roosevelt să fie înlocuit cu o mașină produsă pe plan intern. În același 1945, ZIS-110 a intrat în producția de masă, iar în 1947, analogul său blindat ZIS-115. În 1959, în loc de ZIS-110, Nikita Hrușciov a început să folosească ZIL-111, care semăna cu un pescărșu gigant. Leonid Brejnev s-a mutat la ZIL-1967 produs în 114, iar apoi la ZIL-4104. Această mașină a fost modificată pentru secretarii generali ulterioare - Andropov (ZIL-4105) și Gorbaciov (ZIL-4107).
Rusia post-sovietică, după ce și-a schimbat reperele și a ales „alinierea către vest”, a schimbat și mașina principală a țării. Boris Elțin a condus un Mercedes-Benz S 600 Pullman-Limousine Guard. Vladimir Putin a folosit și diverse modificări ale acestei mașini până pe 7 mai 2018. Dar acum Rusia are propria sa mașină executivă.
Noua limuzină internă, produsă ca parte a proiectului Cortege, se numește Aurus. Acest nume este prescurtarea cuvintelor Aurum (aur) și Rusia. Pe lângă mașina executivă, sub această marcă vor exista un sedan, un monovolum și un SUV. Limuzina a fost numită „Limuzina Senatului”, sedanul - pur și simplu „Senat”, monovolumul - „Arsenal”. Pentru implementarea proiectului Cortege, de la bugetul de stat au fost alocate 12,4 miliarde de ruble și se plănuiește „recuperarea” acestor bani prin vânzarea de versiuni mai simple de sedan și limuzine la vânzare gratuită.
Revenind la caracteristicile mașinii președintelui rus, nu se poate să nu remarcă munca genială a designerilor ruși. Limuzina arată foarte solidă, are propria „față” recunoscută, care nu poate fi confundată cu alte mărci scumpe ale industriei auto globale. Lungimea noii limuzine este de 6,62 m, lățime - 2 m, înălțime - 1,695 m, greutatea versiunii blindate a mașinii - 6,5 tone. Limuzină este echipată cu un puternic motor V8 biturbo de 4,4 litri cu o capacitate de 598 CP. cu., totuși, în viitorul apropiat mașina va fi echipată cu un motor și mai puternic de 800 CP. La urma urmei, pentru a se deplasa cu viteză mare, mașina are nevoie de un motor foarte puternic.
Limuzina Senatului are o capsulă blindată care poate rezista gloanțelor cu miez de oțel de calibru înalt. Mai mult, mașina va salva viața pasagerului în cazul unei coliziuni cu mine. Nici un atac chimic asupra unei mașini nu este groaznic.
Mulți experți notează o anumită similitudine externă a noii limuzine cu mașinile reprezentative tradiționale ale liderilor sovietici. În orice caz, apariția unei limuzine autohtone, și chiar prezentarea ei la inaugurarea șefului statului, este foarte simbolică. La urma urmei, șeful unei puteri mondiale ar trebui să conducă o mașină produsă intern. „Aurul Rusiei” este perfect în acest scop.