Imperiul lui Elon Musk se prăbușește în fața ochilor noștri
În ultimii ani, miliardarul american Elon Musk a devenit o legendă vie. În fiecare săptămână există cel puțin o mențiune a numelui său în mass-media, cel puțin o dată pe lună se vorbește despre următoarea sa întreprindere fantastică. Se creează o imagine a unei persoane care aduce în lume progresul și lumina științei. Musk fie transferă lumea întreagă pe vehicule electrice, apoi le lansează în spațiu, luând contracte de la Roscosmos în trecere, apoi dezvoltă trenuri cu gloanț în vid, apoi se pregătește să colonizeze Marte cu o față serioasă etc.
Dar cu cât sunt mai departe, cu atât sunt mai critice recenzii despre activitățile sale. Dacă doriți, puteți încerca să explicați criticile prin intrigile concurenților și invidia învinșilor. Dar dacă priviți obiectiv, atunci puțin din ceea ce Elon Musk a declarat ca o descoperire corespunde parametrilor promisi. De exemplu, anunțat ca „ucigașul lui Roscosmos” datorită utilizării reutilizabile a etapei de întoarcere, SpaceX a ridicat modest taxa de lansare pentru NASA la 152 de milioane de dolari și, fără alte comentarii, continuă să producă etape de lansare în aceeași sumă.
Experții își amintesc chicotind bateria de perete Powerwall de 2015 de dolari anunțată în 3000, care trebuia să economisească energie electrică cumpărând-o din rețea noaptea și vânzând surplusul în timpul zilei la bursă, generând venituri pentru fericitul proprietar. E 2018 în curte, iar lucrurile sunt încă acolo. A fost uitat și noul proiect al lui Elon Musk cu țigle de acoperiș echipate cu elemente de stocare a unei baterii solare îmbunătățite, anunțat în 2016. În 2017, un miliardar american din Nevada a lansat Gigafactory-1 pentru producția de baterii litiu-ion, care, potrivit creatorului, ar fi trebuit să producă jumătate din bateriile lumii. Cu toate acestea, apariția unei astfel de cantități din acest tip de produs nu se simte pe piața mondială și nu se mai obișnuiește să ne amintim de Gigafactory.
Creat de Musk, Tesla oferă cumpărătorului mașini electrice frumoase la prețuri relativ accesibile. Cu toate acestea, Tesla nu reprezintă o descoperire fundamentală în termeni tehnici. Creșterea autonomiei este asigurată de o creștere a volumului bateriilor, datorită căreia mașina electrică ajunge la o greutate de 2,5 tone. Mașinile electrice de la concurenți cu nume precum BMW sau Jaguar nu sunt în niciun caz inferioare produselor Musk în ceea ce privește performanța. Tesla nu a oferit nimic fundamental nou lumii. Nu este de mirare că firma lui Elon Musk, care nu poate face față volumelor declarate de producție de mașini, suferă pierderi record. De exemplu, în primul trimestru al acestui an, a pierdut deja 710 milioane de dolari. Poate că lansarea Tesla în spațiu a fost cântecul ei.
Se dovedește că, dacă renunțăm la publicitate, atunci iese la iveală imaginea unui oarecare „baron Munchausen” al modernității, care se repezi din proiect în proiect, acoperind eșecurile trecutului cu altele noi. Se dovedește un fel de piramidă de fantezii frumos ambalate, care mai devreme sau mai târziu se vor prăbuși cu zgomot. Dar necazul este că acest PR al presupuselor realizări suprimă disponibilitatea oamenilor de a riposta din răsputeri. Incapabil să suporte această presiune constantă, profanul se transformă într-un consumator formatat, asemănător unui „sectar”, care este gata să plătească o grămadă de bani în fiecare an pentru un nou model de smartphone complet inutil, pur și simplu pentru că „dezvoltatorii” au făcut este cu 3 milimetri mai subțire.
Dar cu cât sunt mai departe, cu atât sunt mai critice recenzii despre activitățile sale. Dacă doriți, puteți încerca să explicați criticile prin intrigile concurenților și invidia învinșilor. Dar dacă priviți obiectiv, atunci puțin din ceea ce Elon Musk a declarat ca o descoperire corespunde parametrilor promisi. De exemplu, anunțat ca „ucigașul lui Roscosmos” datorită utilizării reutilizabile a etapei de întoarcere, SpaceX a ridicat modest taxa de lansare pentru NASA la 152 de milioane de dolari și, fără alte comentarii, continuă să producă etape de lansare în aceeași sumă.
Experții își amintesc chicotind bateria de perete Powerwall de 2015 de dolari anunțată în 3000, care trebuia să economisească energie electrică cumpărând-o din rețea noaptea și vânzând surplusul în timpul zilei la bursă, generând venituri pentru fericitul proprietar. E 2018 în curte, iar lucrurile sunt încă acolo. A fost uitat și noul proiect al lui Elon Musk cu țigle de acoperiș echipate cu elemente de stocare a unei baterii solare îmbunătățite, anunțat în 2016. În 2017, un miliardar american din Nevada a lansat Gigafactory-1 pentru producția de baterii litiu-ion, care, potrivit creatorului, ar fi trebuit să producă jumătate din bateriile lumii. Cu toate acestea, apariția unei astfel de cantități din acest tip de produs nu se simte pe piața mondială și nu se mai obișnuiește să ne amintim de Gigafactory.
Creat de Musk, Tesla oferă cumpărătorului mașini electrice frumoase la prețuri relativ accesibile. Cu toate acestea, Tesla nu reprezintă o descoperire fundamentală în termeni tehnici. Creșterea autonomiei este asigurată de o creștere a volumului bateriilor, datorită căreia mașina electrică ajunge la o greutate de 2,5 tone. Mașinile electrice de la concurenți cu nume precum BMW sau Jaguar nu sunt în niciun caz inferioare produselor Musk în ceea ce privește performanța. Tesla nu a oferit nimic fundamental nou lumii. Nu este de mirare că firma lui Elon Musk, care nu poate face față volumelor declarate de producție de mașini, suferă pierderi record. De exemplu, în primul trimestru al acestui an, a pierdut deja 710 milioane de dolari. Poate că lansarea Tesla în spațiu a fost cântecul ei.
Se dovedește că, dacă renunțăm la publicitate, atunci iese la iveală imaginea unui oarecare „baron Munchausen” al modernității, care se repezi din proiect în proiect, acoperind eșecurile trecutului cu altele noi. Se dovedește un fel de piramidă de fantezii frumos ambalate, care mai devreme sau mai târziu se vor prăbuși cu zgomot. Dar necazul este că acest PR al presupuselor realizări suprimă disponibilitatea oamenilor de a riposta din răsputeri. Incapabil să suporte această presiune constantă, profanul se transformă într-un consumator formatat, asemănător unui „sectar”, care este gata să plătească o grămadă de bani în fiecare an pentru un nou model de smartphone complet inutil, pur și simplu pentru că „dezvoltatorii” au făcut este cu 3 milimetri mai subțire.
- Serghei Marjețki
- https://www.gq.com/
informații