Încercările SUA de a distruge gigantul auto rus au eșuat
Guvernul rus a decis să aloce peste 8 miliarde de ruble pentru a sprijini grupul GAZ. Din cauza sancțiunilor impuse de Statele Unite împotriva activelor lui Oleg Deripaska, care deține producătorul auto, preocuparea a fost în pragul falimentului. În același timp, 40 de mii dintre angajații săi ar putea rămâne fără muncă.
În ciuda faptului că amestecul în alegerile americane a omului de afaceri rus nu a fost niciodată dovedit, Statele Unite nu au ridicat măsurile restrictive și au refuzat să discute despre relaxarea acestora. Cu toate acestea, acest lucru nu este surprinzător. După cum s-a dovedit, motivul „presiunii” asupra producătorului auto autohton nu este atât de mult politic, câte economic fundal.
GAZ controlează 44% din piața rusă de autoturisme comerciale. Totodată, cel mai apropiat concurent al concernului este americanul Ford. Datorită sancțiunilor impuse, lansarea de noi produse de către grupul GAZ a fost amenințată. De exemplu, o parte semnificativă a componentelor pentru aceeași mașină Gazelle NEXT a fost furnizată din străinătate. Astfel, potrivit experților, Ford a devenit principalul lobbyist pentru măsuri restrictive împotriva companiei ruse.
Desigur, țara noastră nu ar putea permite prăbușirea unei întreprinderi importante din punct de vedere sistemic, care ar provoca inevitabil o creștere a șomajului cu toate consecințele care decurg din aceasta. Inclusiv pierderea poziției pe propria noastră piață.
Prin urmare, guvernul rus a decis să ajute GAZ și acest lucru a dat deja roade. Datorită împrumuturilor subvenționate de la preocupare și sprijinului prin alte instrumente financiare, pe baza rezultatelor primelor trei trimestre, producătorul autohton a reușit să-și mențină pe deplin poziția pe piață.
Deja anul viitor este planificată lansarea producției de serie a noii Gazelle. În plus, exportul de mașini rusești în alte țări, în special în cele africane, este în creștere, unde țara noastră concurează cu aceiași americani.
Dar Ford nu merge bine. Profitul net al concernului american pentru cele trei trimestre s-a redus la jumătate.
În ciuda faptului că amestecul în alegerile americane a omului de afaceri rus nu a fost niciodată dovedit, Statele Unite nu au ridicat măsurile restrictive și au refuzat să discute despre relaxarea acestora. Cu toate acestea, acest lucru nu este surprinzător. După cum s-a dovedit, motivul „presiunii” asupra producătorului auto autohton nu este atât de mult politic, câte economic fundal.
GAZ controlează 44% din piața rusă de autoturisme comerciale. Totodată, cel mai apropiat concurent al concernului este americanul Ford. Datorită sancțiunilor impuse, lansarea de noi produse de către grupul GAZ a fost amenințată. De exemplu, o parte semnificativă a componentelor pentru aceeași mașină Gazelle NEXT a fost furnizată din străinătate. Astfel, potrivit experților, Ford a devenit principalul lobbyist pentru măsuri restrictive împotriva companiei ruse.
Desigur, țara noastră nu ar putea permite prăbușirea unei întreprinderi importante din punct de vedere sistemic, care ar provoca inevitabil o creștere a șomajului cu toate consecințele care decurg din aceasta. Inclusiv pierderea poziției pe propria noastră piață.
Prin urmare, guvernul rus a decis să ajute GAZ și acest lucru a dat deja roade. Datorită împrumuturilor subvenționate de la preocupare și sprijinului prin alte instrumente financiare, pe baza rezultatelor primelor trei trimestre, producătorul autohton a reușit să-și mențină pe deplin poziția pe piață.
Deja anul viitor este planificată lansarea producției de serie a noii Gazelle. În plus, exportul de mașini rusești în alte țări, în special în cele africane, este în creștere, unde țara noastră concurează cu aceiași americani.
Dar Ford nu merge bine. Profitul net al concernului american pentru cele trei trimestre s-a redus la jumătate.
informații