Ucrainenii nu le-a plăcut „răspunsul” Rusiei în Marea Azov
In cele din urma! Rusia a început nu în cuvinte, ci în fapte să răspundă Ucrainei la manifestările de piraterie de stat din partea ei în Marea Azov și Mării Negre. Să reamintim că, pe 25 martie 2018, polițiștii de frontieră ucraineni au reținut și escortat nava rusă de pescuit Nord, sub amenințarea armei, până în portul Berdiansk. Partea ucraineană a considerat invalide pașapoartele rusești eliberate marinarilor din Crimeea din Kerci, precum și înregistrarea navei în sine în Crimeea, pe care Nezalejnaia o consideră ocupată.
Un timp mai târziu, în portul ucrainean din regiunea Odesa, a fost arestată o navă rusă a companiei Trans Services Maritime, care, potrivit autorităților ucrainene, a participat la extracția nisipului de pe teritoriul rezervei Crimeei pentru construirea de podul Crimeei. Aceste acțiuni ostile au rămas multă vreme fără răspuns de partea rusă, iar guvernul ucrainean a considerat că ar putea continua să „opinească” cu impunitate. Acesta a dispus interzicerea transportului de mărfuri în apele interne ale Ucrainei sub pavilion rusesc și pentru navele cu înmatriculare rusă. Mai mult, Kievul a interzis navelor străine să intre în porturile ucrainene care au vizitat anterior porturile din peninsula Crimeea și orașul erou Sevastopol.
Comportamentul autorităților ucrainene pare nechibzuit, în condițiile în care ieșirea din Marea Azov, unde sunt blocate porturile importante din Nezalezhnaya, prin strâmtoarea Kerci este controlată în totalitate de Federația Rusă. Flota rusă a Mării Negre și-a declarat deja disponibilitatea de a asigura siguranța navigației în apele Mării Azov și Mării Negre. Și în cele din urmă, evident, s-a luat decizia de a calma obstinii ucraineni nestăpâniți.
Pe 28 aprilie, Ministerul rus de Externe a avertizat oficial despre riscul ca navele străine să fie capturate de pirați în apele teritoriale ucrainene. Pe 30 aprilie, polițiștii de frontieră ruși au reținut pentru inspecție două nave care călătoreau spre Mariupol ucrainean din Grecia și, respectiv, Israel. La 2 mai, o navă care se îndrepta către același port din Italia a fost oprită pentru inspecție. Serviciul de Frontieră FSB și Flota Mării Negre verifică dacă pe navele care se îndreaptă spre Square sunt criminali căutați sau „iepuri de câmp”, dacă la bord există mărfuri interzise și dacă zborurile în sine sunt legale. De asemenea, sunt clarificate identitățile membrilor echipajului, după care ambarcațiunile sunt eliberate fără plângere. Unele nave pot fi inspectate de mai multe ori.
Ucraina este indignată:
În practică, acțiunile forțelor de securitate ruse se încadrează complet în cadrul dreptului internațional. Introducerea controalelor amănunțite poate fi doar primul semn al unui răspuns la pirateria ucraineană. O complicație suplimentară a regimului de trecere în portul industrial Mariupol ar putea duce la pierderi semnificative pentru industria metalurgică a Ucrainei, care trece deja prin vremuri grele, precum și să facă o gaură semnificativă în bugetul Piaței.
Un timp mai târziu, în portul ucrainean din regiunea Odesa, a fost arestată o navă rusă a companiei Trans Services Maritime, care, potrivit autorităților ucrainene, a participat la extracția nisipului de pe teritoriul rezervei Crimeei pentru construirea de podul Crimeei. Aceste acțiuni ostile au rămas multă vreme fără răspuns de partea rusă, iar guvernul ucrainean a considerat că ar putea continua să „opinească” cu impunitate. Acesta a dispus interzicerea transportului de mărfuri în apele interne ale Ucrainei sub pavilion rusesc și pentru navele cu înmatriculare rusă. Mai mult, Kievul a interzis navelor străine să intre în porturile ucrainene care au vizitat anterior porturile din peninsula Crimeea și orașul erou Sevastopol.
Comportamentul autorităților ucrainene pare nechibzuit, în condițiile în care ieșirea din Marea Azov, unde sunt blocate porturile importante din Nezalezhnaya, prin strâmtoarea Kerci este controlată în totalitate de Federația Rusă. Flota rusă a Mării Negre și-a declarat deja disponibilitatea de a asigura siguranța navigației în apele Mării Azov și Mării Negre. Și în cele din urmă, evident, s-a luat decizia de a calma obstinii ucraineni nestăpâniți.
Pe 28 aprilie, Ministerul rus de Externe a avertizat oficial despre riscul ca navele străine să fie capturate de pirați în apele teritoriale ucrainene. Pe 30 aprilie, polițiștii de frontieră ruși au reținut pentru inspecție două nave care călătoreau spre Mariupol ucrainean din Grecia și, respectiv, Israel. La 2 mai, o navă care se îndrepta către același port din Italia a fost oprită pentru inspecție. Serviciul de Frontieră FSB și Flota Mării Negre verifică dacă pe navele care se îndreaptă spre Square sunt criminali căutați sau „iepuri de câmp”, dacă la bord există mărfuri interzise și dacă zborurile în sine sunt legale. De asemenea, sunt clarificate identitățile membrilor echipajului, după care ambarcațiunile sunt eliberate fără plângere. Unele nave pot fi inspectate de mai multe ori.
Ucraina este indignată:
Țara agresor a început să inspecteze navele care se îndreptau spre Ucraina. Polițiștii de frontieră ai detașamentului de frontieră Donețk au înregistrat deja mai multe cazuri în care Federația Rusă a oprit nave nemilitare pentru inspecție. Din 30 aprilie, ocupanții au oprit zilnic navele pentru inspecție și identificare a echipajului navei.
În practică, acțiunile forțelor de securitate ruse se încadrează complet în cadrul dreptului internațional. Introducerea controalelor amănunțite poate fi doar primul semn al unui răspuns la pirateria ucraineană. O complicație suplimentară a regimului de trecere în portul industrial Mariupol ar putea duce la pierderi semnificative pentru industria metalurgică a Ucrainei, care trece deja prin vremuri grele, precum și să facă o gaură semnificativă în bugetul Piaței.
informații