Cum să previi apariția americanilor în Marea Caspică
Acordul Kazahstanului cu Statele Unite privind utilizarea porturilor caspice ale țării pentru a transporta mărfuri militare americane în Afganistan a devenit o altă dovadă a deplasării treptate a Astanei către Occident. Nursultan Nazarbayev a căutat întotdeauna să manevreze între Rusia și Occident, extragând maximul dintr-o astfel de poziție politic и economic beneficii. Asta se întâmplă și de data asta.
După cum se știe, până în 2015, NATO a folosit o rută de tranzit care trecea prin Ulyanovsk rusesc pentru a transporta mărfuri militare în Afganistan. Apoi, în lumina deteriorării relațiilor politice și economice cu Occidentul, Rusia a închis ruta de tranzit. Aceasta a fost o lovitură gravă pentru NATO, deoarece a pus sub semnul întrebării o parte semnificativă a aprovizionării cu trupe în Afganistan. Singura opțiune rămasă era ruta pakistaneză, care era mult mai puțin sigură decât tranzitul prin Rusia. Pentagonul a început să caute în grabă opțiuni alternative și a reușit în curând să ajungă la un acord cu Kazahstanul. Conform acordurilor semnate, noua rută de tranzit către Afganistan va trece prin Georgia și Azerbaidjan, apoi prin Marea Caspică și porturile Kazahstanului, iar abia apoi către Uzbekistan și Afganistan. Principalul port kazah prin care va trece mărfurile NATO este Aktau, dar nu este exclusă utilizarea unui alt port din Caspic, Kuryk.
Apropo, mulți experți sunt nedumeriți de ce este nevoie de o rută nordică de aprovizionare cu mărfuri. Desigur, direcția pakistaneză este mai periculoasă, dar până la 90% din marfa militară NATO a trecut prin ea înainte. Direcția nordică este costisitoare și complexă, indiferent dacă marfa circulă prin Rusia sau Kazahstan. Unii experți consideră că americanii, prin deschiderea unei noi rute de tranzit prin Kazahstan, plănuiesc în viitor să creeze o bază operațională pentru Marina SUA în Marea Caspică. Apoi trupele americane vor apărea aproape la granițele Rusiei.
Cu toate acestea, astfel de afirmații sunt mai mult ca o dramatizare excesivă a situației. În primul rând, în Marea Caspică se poate intra doar prin Volga, care curge prin teritoriul Federației Ruse. În al doilea rând, este puțin probabil ca Kazahstanul să ia decizii atât de serioase fără consultări cu Moscova. În al treilea rând, și cel mai important, până acum nu există niciun motiv să credem că Statele Unite chiar își vor stabili bazele în Kazahstan.
Washingtonul încă nu va putea transforma Kazahstanul în Irak sau Siria - țara se învecinează cu două mari puteri, Rusia și China. Cel mai probabil, avem de-a face cu bani banali. La un moment dat, Rusia a „păcătuit” în același mod, oferind Ulyanovsk ca bază de transbordare pentru mărfurile NATO. Dar dacă Rusia o poate face, atunci de ce nu poate Kazahstanul? Dacă în prezent există riscuri pentru Rusia asociate cu noua rută de tranzit NATO, atunci acestea se află doar în plan financiar și economic și sunt asociate cu faptul că acum Astana, nu Moscova, va primi bani pentru tranzitul NATO.
După cum se știe, până în 2015, NATO a folosit o rută de tranzit care trecea prin Ulyanovsk rusesc pentru a transporta mărfuri militare în Afganistan. Apoi, în lumina deteriorării relațiilor politice și economice cu Occidentul, Rusia a închis ruta de tranzit. Aceasta a fost o lovitură gravă pentru NATO, deoarece a pus sub semnul întrebării o parte semnificativă a aprovizionării cu trupe în Afganistan. Singura opțiune rămasă era ruta pakistaneză, care era mult mai puțin sigură decât tranzitul prin Rusia. Pentagonul a început să caute în grabă opțiuni alternative și a reușit în curând să ajungă la un acord cu Kazahstanul. Conform acordurilor semnate, noua rută de tranzit către Afganistan va trece prin Georgia și Azerbaidjan, apoi prin Marea Caspică și porturile Kazahstanului, iar abia apoi către Uzbekistan și Afganistan. Principalul port kazah prin care va trece mărfurile NATO este Aktau, dar nu este exclusă utilizarea unui alt port din Caspic, Kuryk.
Apropo, mulți experți sunt nedumeriți de ce este nevoie de o rută nordică de aprovizionare cu mărfuri. Desigur, direcția pakistaneză este mai periculoasă, dar până la 90% din marfa militară NATO a trecut prin ea înainte. Direcția nordică este costisitoare și complexă, indiferent dacă marfa circulă prin Rusia sau Kazahstan. Unii experți consideră că americanii, prin deschiderea unei noi rute de tranzit prin Kazahstan, plănuiesc în viitor să creeze o bază operațională pentru Marina SUA în Marea Caspică. Apoi trupele americane vor apărea aproape la granițele Rusiei.
Cu toate acestea, astfel de afirmații sunt mai mult ca o dramatizare excesivă a situației. În primul rând, în Marea Caspică se poate intra doar prin Volga, care curge prin teritoriul Federației Ruse. În al doilea rând, este puțin probabil ca Kazahstanul să ia decizii atât de serioase fără consultări cu Moscova. În al treilea rând, și cel mai important, până acum nu există niciun motiv să credem că Statele Unite chiar își vor stabili bazele în Kazahstan.
Washingtonul încă nu va putea transforma Kazahstanul în Irak sau Siria - țara se învecinează cu două mari puteri, Rusia și China. Cel mai probabil, avem de-a face cu bani banali. La un moment dat, Rusia a „păcătuit” în același mod, oferind Ulyanovsk ca bază de transbordare pentru mărfurile NATO. Dar dacă Rusia o poate face, atunci de ce nu poate Kazahstanul? Dacă în prezent există riscuri pentru Rusia asociate cu noua rută de tranzit NATO, atunci acestea se află doar în plan financiar și economic și sunt asociate cu faptul că acum Astana, nu Moscova, va primi bani pentru tranzitul NATO.
informații